什么是干膜潤滑劑?
干膜潤滑劑,顧名思義就是不含液體的潤滑劑,也稱為固體薄膜潤滑劑,使用干性物質或涂層來減少兩個表面之間的摩擦。有助于最大限度地減少磨損,同時還可以提高機械系統的效率。
大多數固體薄膜潤滑劑具有獨特的分子結構,可形成薄層堆棧,也稱為層狀結構。這些薄層通過容易斷裂的弱鍵相互連接。這允許各層以非常低的阻力或低摩擦力相互滑動。當干潤滑油應用于接觸表面時,材料層提供低摩擦滑動,有效潤滑表面。
干膜潤滑在傳統液體潤滑劑可能不適用的惡劣環境中特別有用。了解何時何地使用這種潤滑可以極大地優化您的性能,同時最大限度地減少代價高昂的運營停機時間。
什么情況需要使用干膜潤滑劑:
在不能使用液體潤滑劑的地方,通常使用干膜潤滑。如:
- 極端高溫和低溫,液體潤滑劑可能凍結或解體
- 極端接觸壓力和高負載超過普通液體潤滑劑的容量
- 在需要非反應性涂層的化學條件下
- 在吸引任何碎屑或顆粒可能有害的系統中,例如醫療應用或食品加工環境
- 當啟動條件需要額外潤滑時
- 在真空環境中,例如航空航天應用
當然,干膜潤滑劑不僅可以代替液體潤滑劑,還可以用作“備用”或與液體潤滑劑一起的額外潤滑膜,將兩者配對有助于在應用中提高性能減少摩擦。
干膜潤滑劑用在哪些地方?
干膜潤滑可應用于各種形狀和尺寸的零件,例如:管道接頭、軸承、鏈條、螺栓、鉸鏈、工具、輸送鏈、驅動鏈、槍支、自行車鏈條、鋼絲繩、鋼纜、導軌、重型銷軸、門窗、櫥柜、鎖、拉鏈、移動的機械部件、滑冰鞋、自行車、雪橇、滑板等等
干膜潤滑劑用于解決哪些與摩擦相關的問題?
干膜潤滑可用于幫助解決摩擦問題,例如:
- 滑動磨損
- 磨損和卡死的組件
- 由于過度摩擦而導致的過高溫度
- 脫模和模流效率低下
- 導致停機和昂貴維修的部件故障
干膜潤滑劑有哪些?
每種材料都具有不同的特性。以下是常用的材料:
Graphite石墨:經常用于鎖的潤滑而為大家所知。在高負載下,石墨提供低摩擦系數。即使在高濕度下,石墨也能提供良好的潤滑。并且還受益于高溫穩定性。但石墨是導電的,這是一個缺點,因為可能導致腐蝕。
MoS二硫化鉬:MoS2即使在真空中也能潤滑,使用溫度超過350°C,二硫化鉬防止粘滑,并且隨著負載的增加,它提供減少的摩擦。二硫化鉬還提供了顯著的附著力、寬廣的溫度服務范圍和高負載承載能力。
PTFE (Polytetrafluoroethylene), Teflon聚四氟乙烯:使用溫度不超過260°C,如果需要零件的滑動作用,那么可以使用PTFE;例如,它已經用于滑動表面、齒輪和平面軸承。PTFE提供無色薄膜能力。它具有良好的滑動摩擦減少能力。它還具有良好的化學抗性,在低負載下提供低摩擦系數。PTFE具有較低的負載承載能力。
Hexagonal Boron Nitride氮化硼:非常穩定,使用溫度可以超過1000°C,常用于太空車輛內部部件,由于其可以達到食品級標準,白色無嗅,也非常適合食品行業相關應用,例如高溫烤箱鏈條、飲料線輸送鏈板等。
WS2二硫化鎢:使用溫度-188°C – 538°C,通常用于太空車輛的球軸承。與MoS2相比,二硫化鎢在更高負載和更高溫度下具有更好的摩擦特性。
其它還有Cerium Fluoride氟化鈰,Calcium Fluoride氟化鈣,Talc滑石粉等等
選擇干膜潤滑時的重要考慮因素:
在確定哪種干膜潤滑劑最適合您的應用時,重要的是要考慮其使用環境。
- 潤滑劑將應用于什么類型的基材?
- 涂層應承受什么溫度?
- 涂層將暴露在哪些大氣條件下?
- 涂層會接觸到化學品嗎?
- 滿足設計要求的最大涂層厚度是多少?
- 潤滑劑是否需要具有生物相容性?
- 使用這種干膜潤滑劑的預期結果是什么?
了解涂層將摻入的整個環境將有助于確定哪種產品最適合該應用。成本是另一個需要考慮的因素,因為某些干膜潤滑劑會更昂貴。確定合適的干膜潤滑劑有助于消除使用其他潤滑劑的一些復雜性??紤]將這種類型的涂層納入您的設計中,以幫助保護和改進您的機械系統。